В 86 году - помоему во второй половине пришла на Айхоным наконец - то водовозочка новехонькая-нулевая - праздник для всех...на второй-третий рейд за водой чаво-то она в начале подъема не захотела в дорогу вписываться...ну примадонна типа...вся такая блестящая...а тут по ентой херне на грани фола...три-четыре раза по склону вокруг своей оси кувыркнулась...дувал какой-то разнесла-ашнаков перепугала и лошадь какую-то раздавила...Ничё на ход быстро поставили...изрефтованная правда вся...включая бочку - крыльев нет...а фары от ентого...как глаза вытаращенные от страха...прикольный вид....но бегать стала безотказно...не выпендривалась...

Это вид на Даштикалу - но она останется вправо - а влево дорога на Янгикалу и слева по пути будет вроде Новобад.

Так это спуск - а с обратной стороны с места раскопок там вообще труба дела - поднимались мы и там в 1983 году- ПЫЛЬ в пояс и друг друга вытаскивали и лебедками и броня броню.

Да я помню, в своих первых колоннах в 83 со стороны раскопок и подъезжали-уезжали в колонне...УРАЛЫ уже все наверх упрут...а мы с лохматыми шестидесятками чертыхались там на подъемах, як группа инвалидов...хорошо УРАЛами самые тяжелые участки под самым верхом броники помогали подтаскивать-вытаскивать...УРАЛы эти тогда со всех сторон очень "удачно в строчку" попадали...надежа и моща...до сих пор к УРАЛ-ам питаю особые чувства...потом и КАМАЗ-ы дизельные-полноприводники приходили...но вот эффект первых симпатий к УРАЛ-ам абсолютно перебить не смогли...

при мне этой автострады не было обьезжали вокруг

Эту дорогу построили в 1984г.пригнали трактор с Хаджагара(бата у нас небыло).Потом возили гравий с Кокчи и отсыпали-это был наш дембельский аккорд.До этого ездили через раскопки македонского(старая дорога) находилась в мертвой зоне.-духи ее минировали.